飞凡F7（飞凡f7上市时间）

本文目录一览：

• 1、18.99万元起,2024款飞凡R7和飞凡F7都市版上市
• 2、同价18.99万元起,飞凡R7/F7刷新20万级舒适标杆
• 3、花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
• 4、飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升
• 5、试驾飞凡F7:座舱是亮点,舒适下隐藏不俗操控功底

18.99万元起,2024款飞凡R7和飞凡F7都市版上市

1、月17日，在广州国际汽车展览会上，飞凡汽车旗下中大型轿跑SUV—2024款飞凡R7正式上市。新车共推出3款车型，售价199-299万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。

2、月17日，在广州国际汽车展览会上，智能舒适·中大型轿跑SUV 2024款飞凡R7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为199-299万元。此外，智能舒适·中大型掀背电轿飞凡F7都市版同台上市，售价199万元。

3、在本届广州国际汽车展览会上，智能舒适·中大型轿跑SUV—2024款飞凡R飞凡F7联袂上市。飞凡R7共推出3款车型，售价199-299万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。

同价18.99万元起,飞凡R7/F7刷新20万级舒适标杆

此外飞凡F7，作为飞凡双子星飞凡F7的飞凡F7也推出飞凡F7了都市版车型飞凡F7，进一步拉低了全系的价格门槛。新车售价199万元飞凡F7，并同步推出了全新的限时购车政策。

在本届广州国际汽车展览会上，智能舒适·中大型轿跑SUV—2024款飞凡R飞凡F7联袂上市。飞凡R7共推出3款车型，售价199-299万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。

月17日，在广州国际汽车展览会上，智能舒适·中大型轿跑SUV 2024款飞凡R7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为199-299万元。此外，智能舒适·中大型掀背电轿飞凡F7都市版同台上市，售价199万元。

从本次上市的2024款飞凡R飞凡F7都市版来看，飞凡汽车正全力打造“智能舒适”的品牌标签，并希望将两款产品塑造为20万级的标杆。编辑=罗祖星 【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说

1、各位网友，大家好！不久前飞凡F7我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买飞凡F7的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开了4000km，却有一肚子话要给大家说。

2、另外要稍微纠正一下，返程时F7的巴赫座椅并没有让车聚君感到不适，和同事商量下来可能是去程时，腰托调节的不到位，所以建议大家长途旅行时要先调好姿势。

3、月27日，定位为中大型纯电动轿车的飞凡F7正式上市，给出了让人意想不到的99-30.19万元售价区间。在不少业内人士看来，飞凡F7一步到位给了“掀桌子价”，明显是受到了近期车市“价格战”的影响。

4、最后再聊聊飞凡F7开起来的感觉，讲真，作为一台主打舒适的车，它让某些标榜运动的车很没面子。先要说明的是，飞凡F7没有空气悬挂，也没有电磁减震，百分百纯机械结构，驾驶质感全靠调校。

5、相比之下，F7采用了成本更高，且冬季下化学特性更好的三元锂电池。而最大90kWh的配置，也略大于汉EV的84kWh。理论上来说，F7在冬季续航上会优于汉EV。但目前F7还没有被测试。

飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升

▎对侧前方车辆识别精准，侧前车打灯时，屏幕上也能显示对方在打灯；当对方刚准备变道时，F7的领航辅助功能就会自动减速，非常符合人类驾驶员的操作。 ▎显示与提示科学。

动力和续航对于我所购买的飞凡F7，它是后驱长续航的版本，电机最大马力为340匹，峰值扭矩450N·m，0-100km加速用时7秒，比239万元的特斯拉Model Y还要快上2秒，日常家用绰绰有余。

车身侧面，飞凡F7具备更强的流线型设计，前后分段式设计的腰线承接很棒，营造出更简约的设计造型。配合上20英寸的星瀚轮毂，整车要更加简约大气。同时配合上隐藏式门把手，整车风阻系数也可以低至0.206Cd。

飞凡F7有576公里、600公里、666公里这三种续航，并有两驱与四驱车型，总功率分别为250kW、400kW，而此次我们试驾的车型为飞凡F7 2023款长续航Pro版，续航666公里的后驱车型。

转向方面，飞凡F7的转向力度属于轻盈，这样转动起来是比较有手感，有操控性，有一定的阻尼回馈，转向精准度也ok。

试驾飞凡F7:座舱是亮点,舒适下隐藏不俗操控功底

不过，在面对像减速带这样较大的坑坎时，飞凡F7应对起来就没那么自如了。纵向弹跳会比较清晰地传递到车内，并且在车速越慢的情况下，它的跳动幅度越大。我想，这还是因为追求舒适取向为主的原因。

飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。实打实的中大型车的尺寸。在实际乘坐体验中，飞凡F7的后排拥有更为舒适的腿部空间及头部空间，配合上超大的全景天幕，即使是满员乘坐，后排也不会有太大的压抑感。

此次体验主要分为三个部分，即解析飞凡 F7巴赫座舱的三大亮点：拥有人体工程学考量和用户腰椎健康保护而自研的巴赫座椅；拥有智能声音的巴赫3D矢量音效技术；拥有RISING MAX双区双向独立影院的RISING OS智舱系统。

在试驾途中，小编还发现了飞凡F7的静谧性不错，其配备了时下流行的无框车门，前后四门都配备了双层夹胶玻璃，开窗与不开窗完全是两个世界。

飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。