威飒试驾（威飒试驾20）

本文目录一览：

• 1、长测试驾威飒:听说有些人对丰田车有质疑?那是没开过它
• 2、试驾丰田威飒顶配车型的体验感是怎样的?
• 3、试驾丰田威飒,由内而外的美,换标就是雷克萨斯

长测试驾威飒:听说有些人对丰田车有质疑?那是没开过它

1、但窃以为，这或许是没全面了解丰田，也或许是没开过广汽丰田的威飒。得出此结论，是因为最近我们用5天时间长测试驾了这款车。在我看来，广汽丰田威飒似乎就是为回应质疑而来。

2、当然有很多人去拿本田UR-V去跟Venza威飒对比，其实这两款车型不具有什么可比性，用车人群亦不太一样。

3、讲两个在车身上我最喜欢的设计，车头和尾灯。丰田威飒全系标配LED远近光灯，灯组构造有点儿像雷克萨斯的设计风格，没有复杂的灯组结构，简单直接的两个LED灯带画出了灯组结构，有导向性的把视觉中心引导到了车头的隆起部位。

4、号称最美丰田，它就是丰田全新中型SUV威飒，新车定位于威兰达以及汉兰达之间，主打更高端、精致的的产品特征。它是全新中型SUV威飒，新车定位于威兰达以及汉兰达之间，主打TNGA架构诞生后，丰田为我们带来的又一款亮眼产品。

5、外形设计凌厉，尽显豪华韵味 当第一眼见到威飒时，如果你将丰田标给遮挡住说是雷克萨斯，恐怕也没有人反对吧。确实，威飒给人的感觉确实不太像我们印象中的丰田车型，威飒呈现出一种低调的豪华，这也跟雷克萨斯比较类似。

6、虽然威飒对很多人来说还比较陌生，但实际上它已经有三代车型的更迭，它是第四代凌放Harrier 的全球版，也可以看做是美版 VENZA的国产版车型。

试驾丰田威飒顶配车型的体验感是怎样的?

体验过程中车辆威飒试驾的底盘硬度较灵活，在激烈挑战中没有出现过弯或者颠簸的情况，路感非常出色，能过滤掉绝大部分细小的颠簸。

将流媒体后视镜，一体式氛围灯及迎宾灯这些配置加入，提升威飒试驾了舒适体验，试驾体验的这台车配备威飒试驾了真皮座椅，舒适性及格调都胜人一筹。

此外还采用了大量隔音材料，实际体验下来效果完全不输同级豪华车型。操控方面，该车的底盘的调校同样有了豪华车型该有的厚重感，减震器对于路面震动的过滤比较彻底，在舒适度和操控性上取得了一个完好的平衡。

操控方面，该车的底盘的调校同样有了豪华车型该有的厚重感，减震器对于路面震动的过滤比较彻底，在舒适度和操控性上取得了一个完好的平衡。

威飒的座舱内部则是威飒试驾我们见到的同级别SUV种感觉最为奢华的，估计和丰田百万级保姆车埃尔法有一比。

试驾丰田威飒,由内而外的美,换标就是雷克萨斯

讲两个在车身上我最喜欢的设计，车头和尾灯。丰田威飒全系标配LED远近光灯，灯组构造有点儿像雷克萨斯的设计风格，没有复杂的灯组结构，简单直接的两个LED灯带画出了灯组结构，有导向性的把视觉中心引导到了车头的隆起部位。

内饰方面，区别于以往丰田车内饰给人平平无奇的印象，这一次的丰田威飒，绝对对得起“丰田雷克萨斯”的称号，车内整体的质感是高级的，并且提供黑色、灰色、棕色 3 种内饰颜色可选。

比如广汽丰田新近推出的威飒，定位于“TNGA高品味豪华SUV”，整体向丰田的豪华品牌雷克萨斯看齐，希望威飒兼具SUV的功能与豪华轿车的质感，在外观、内饰、静谧性、驾乘四大豪华维度，为用户带来SUV新豪华体验。

丰田Venza是一款主攻北美市场跨界SUV，而早在2013年的时候，丰田Venza威飒就曾以进口的形式在广汽丰田经销商渠道进行销售，不过当时32-41万的售价区间以及跨界SUV的定位很难得到认可。

优雅、高级、豪华。这是威飒由内而外散发出的质感。从某些层面上来看，甚至有了一种雷克萨斯的感觉。如果对广汽丰田品牌影响力或产品品控有一贯的认同感，且偏爱高端豪华，威飒一定不会令你失望。

威飒的外观其实很有识别度，采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念，X造型前脸富有立体的型面变化，配合大面积的下格栅和细长条的LED大灯，兼具豪华感与稳重感。如果换成雷克萨斯的“L”LOGO，我觉得似乎更搭。